汽车改天窗能通过年审吗 掌握妙招轻松过年审

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汽车天窗的存在可以让我们的驾车环境更加明亮，尤其是我们在天气不好的时候出行有一个良好的驾驶环境对我们开车也是有利的，汽车改装天窗可以审车吗？对于这个问题小编搜集了一些相关的资料，我们可以看一下，对于汽车改装天窗这个事情还是要慎重一些。

改装天窗可以通过年审吗？1、汽车私自开天窗不可行，年审肯定通不过。据了解，每一辆车在出厂时都要经过试车和碰撞试验，如果私自开天窗，没有专业的技术支持，将改变车辆的整体结构和设计的安全技术参数，给机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患。私自开天窗，将减弱汽车的刚性能力。据了解，当车子遇到翻转、碰撞时由于汽车顶部的结构和承重力变弱，造成安全性能降低，将加重对驾乘人员的伤害程度，可以说潜藏了许多杀机。

2、私自开天窗是对车辆外观的一种破坏，同时由于并非原厂出品，安装技术水平有限，很容易造成密封性不好，导致车内漏水，车顶腐蚀等现象，令人不胜其烦。据一些维修专家讲，天窗出了问题修起来比较麻烦，往往会导致重新整体更换，增加费用不划算。

3、大多数车主对私自开天窗的不良后果根本不知道，认为既然商家能改，肯定没问题，商家也称可在车管所办技改认证；另外一些消费者是利用了国家汽车生产目录，以一当十。只要在国家发改委生产目录上有天窗版的汽车，属于同品牌的车就可以改，在车管所可以通过。

为什么不能私自改装天窗？1、整车安全性能降低，私装天窗则会改变原车整体结构和安全性能，当车顶增加了一个洞，整车的结构就被破坏，车的刚性大大减弱，安全性远低于无天窗车型。2、造成车内漏水、车顶腐蚀等现象，安装天窗需要很精密的计算，单单防水问题，就需要很高的技术难度；此外，对安全车辆的安全系数的计算，需要根据厂家不同的材质、不同的弧度设计等参数来考虑。私开天窗破坏了车辆顶部的结构，普通的安装很难保证密封性。3、交通法的规定，任何单位或个人不得有下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。既然违法，验车一定是个问题，虽然可违规审验通过，一旦出现事故，即使上了保险保险公司也可拒赔。

汽车的这些部件不能随便动：1、涉及到这些东西，千万不能改，汽车有些零部件是不允许改动的，首当其冲的就是整车的动力及传动系统，从发动机、离合、变速器、传动轴、减速器、差速器到轮毂。这一套系统都经过了严密的计算设计匹配，微小的变动就会严重影响整车的性能，除非你有击其强大的技术背景或者改装经验，不然还是建议你咬牙买高配。2、有些可改，有些改了也没用，车载音响。如果你的车原配是那种杂牌的单个功率20W，高音会唱破嗓的喇叭，花个千把块钱换几个过得去的喇叭是没问题的，但是要想再多花钱往上提升，是绝无可能的。例如，新迈腾采用了丹拿音响，但是26万以上车型才有选装资格，这与它18.99万元的入门售价相去甚远，况且4S店都会以推迟交车时间为由变相拒绝加装，毕竟跑量的利润是要大过磨蹭好多天加装一套音响的利润的。你是不是觉得可以入手一款乞丐版迈腾，花5000大洋就能麻雀变凤凰？

胎压监测系统也是一个相对来说推荐改装的配置，一来是凯美瑞等许多车根本不提供这样的选装包，二来是许多车自带的胎压监测都是通过轮速差来监控的，它提供给使用者的只有正常和非正常，精准度、视觉直观度和实用性都不高。相反，自行改装便宜又方便，最多1000元就能买到一套无线传输的胎压监测系统，只要拧在气嘴上就可以实时精准监控。相同的道理，真皮座椅、无骨雨刷、HUD抬头显示、防眩目后视镜都是值得自行改装的好配置。

3、有些东西在改装后长期效果不好说，有些配置就出在模棱两可的境地，像是加热座椅、全液晶仪表盘、中控大屏等配置等，这几个配置低配改装都能省下不少钱，但是后期极容易出故障。中控大屏不亮也就罢了，大不了用手机导航；但是改装的座椅加热一旦短路，那可是烧车的干活！所以对于这类改装，小编建议做足了功课再去尝试，否则会惹一身不必要的烦恼，如此还不如花钱买高配弄个舒心。

汽车后排中间的地板，是平好还是鼓包好呢？

考虑未来五年的用车成本，es200和320li哪个更值得选？

雷克萨斯和宝马同属豪华品牌阶级，对得起身份和品味。舒适的驾乘环境和足够大的车内空间才是刚需。如果ES200和320Li中选，显然ES200的整车设定和用户定位更加契合。ES定位中大型车，拥有比320Li更大的车身尺寸，近5米的长和1.9米的宽也保证了车内空间的富足。320Li唯一优势就是“L”带来近3米的轴距，但奢华的纵向优势却被后驱布局的必需品传动轴坏了好事，后排中间乘客的坐姿要稍微吃点苦了，ES却表示这完全不是问题，低地台也是前置前驱布局的优势。

配置方面，同样是低配，雷克萨斯多了膝部气囊和定速巡航，无论是被动安全还是出行便利性都更有优势，另外，带加热与通风的前排座椅，无论是极寒还是极暑，至少不用担心“空调冻头、座椅烫腚”的尴尬。

动力方面，同样都是2.0升4缸机器，ES200自然吸气的动力调教在宝马320Li的涡轮面前要黯然失色了，但混合喷射技术的加持，92号燃油标定，在跨度非常大的用车区间，燃油经济性+低标号燃油的使用确实可以节约一大笔油费。

用车成本中，除了燃油费以外，另一项必要开支就是汽车保养费用。这一点上雷克萨斯有着绝对的优势，雷克萨斯汽油车型均享受4年/10万公里免费保修保养政策，在这个周期内除了正常换机油之外，还包括火花塞、制动片甚至雨刷件等消耗品的更换，起码前4年或10万公里内是无需花一分钱的。宝马3系在售后上就彻底贯彻豪华品牌作风，从首保开始要自费，官方推荐一万公里一个换油周期，每次小保养的材料和工时总支出大概千元上下，3万公里时要进行空气滤、空调滤以及汽油滤的更换，总支出更高。以一年1万公里使用里程计，5年内320Li在保养支出上就要比ES200多出6000元上下。另外，雷车的故障率保证也比宝马不知道高哪里去了。

最后关于定位，宝马3系作为最注重驾驶性和操控性的主打产品，前后完美配重和前置后驱的布局也注定了它骨子优秀的性能基因，起码从避震调教到转向精准度再到空间都离舒适、家用背道而驰，并不是说3系一无是处，只是它却是不擅长四十不惑的领域。

新手买车都要注意什么？

汽车后排中间的地板，是平好还是鼓包好呢？

这不是好与坏的问题，而是现在所有车系都在做的事；过去很多日系车后排都是纯平的，但最近一、两年出的新车都有中间的鼓包，比如八代凯美瑞、十代思域等等后排中间都有鼓包，所以在这方面德系以及日系车思路完全一致，所以有鼓包是相对合理的做法(鄙人觉得一定会有朋友举一些SUV、RR、宾利没鼓包的反例，实际上底盘仍然有凸起，只是有些车在凸起之上盖板制造出平整的效果而已，但底盘无疑都是有凸起的)，如下图所示八代凯美瑞后排中间鼓包……

汽车后排中间鼓包的由来

后排鼓包的由来可以分为两部分来解释；早期后排中间的鼓包单纯就是因为需要一个空间来将传动系统嵌入进来、防止暴露在外，所以就在底盘上制造出一个凸起部位，而凸起的内部则是传动轴；因为在上世纪7、80年代还是以前置后驱车为主流，所以在那个时代世界上无论哪个车系，后排中间都有鼓包；只不过后期由于横置前驱的普及，很多大量造前驱车的主机厂也就逐渐把底盘做的平整，而排气系统则选择了外露……但欧系车由于欧盟存在一个限制排气管离地高度的规则，所以即便是欧系前驱车的底盘也始终为排气管预留了空间，始终让排气管内嵌……

后来随着安全理念的不断发展，很多之前放弃底盘凸起的车企又回到了原路；比如丰田、本田(后驱车从来都有鼓包，产生变化的只是前驱车而已)，七、八、九代的思域后排中间都是纯平的，但如今的十代则出现凸起；同样的还有六、七代的丰田凯美瑞，后排中间同样是纯平的，但如今的八代后排中间已经出现了凸起(文中第一张);所以后排纯平这个日系车沿用多年的卖点，在现如今已经消失不见了，取而代之的则是日系主机厂对底盘凸起好处的一番见解，比如凸起的底盘可以形成四道折痕，增加了刚度；凸起的底盘可以将排气系统彻底嵌入，所以可以让车身更加的低趴、运动，比如现在的十代思域、八代凯美瑞，底盘相比较老款都低趴了很多，所以在这种情况下如果依然采用纯平底盘，那么裸露在外的排气系统很容易怼到地上……

所以没必要计较哪个好！前几年日系主机厂都以后排平整为卖点，而如今又开始说后排凸起更安全、更运动，所以好坏还不就是商家的一张嘴么？不过鄙人认为，底盘还是凸起更安全些，因为这么多年来鄙人一直开后驱车(日系后驱一直有鼓包)，所以也就习惯了，对后排中间的鼓包也不敏感；现如今底盘凸起已经成为趋势，所以想把车内后排鼓包给弄没很费劲，至少轿车不容易掩饰住，而部分SUV则由于其高度优势能弄得平整些！

（1）选车：汽车市场可谓百家争鸣，各类车型也是多如牛毛，所以在选车的时候会有选择困难症。其实购买国产车还是合资车？高配版还是乞丐版？这些问题都不要想得太复杂，感觉对眼，再问问钱包同不同意，最后看看销量怎么样。一般销量高的车型质量和性能都不会差，配置方面的选购就根据需要选择。

（2）议价：确定好价格就进行议价环节，这是千万不要表现出你非要这部车不可的态度，这样你在砍价上肯定会吃亏。应该说已经在其他店里也看过这款车，优惠都比这边好，最终能优惠多少，也看个人的砍价能力了。

（3）定金：注意“定金”不是“订金”，4S店交的定金是不可以退的，假如中途你不想买这款车了，定金就直接没了。这里还是建议买现车划算一点，有时候交了定金谈好两周后提车，但是两周后市场价格肯定低于你的成交价，如果真的市场价还涨了，这时候4S店就会拖延时间知道价格降到他们能够赚取足够多的利润为止。

（4）付款验车：验车的时候要仔细检车车子的质量，最好找个老司机一起陪同去验车。要看是不是事故车和库存车以及泡水车，公里数是不是在合理范围，机油，防冻油等等够不够，车子有没磨损的地方。有必要上路试试新车在行驶时有没异常，确定无误才能提车走人。同时别忘记检查跟车子有关的发票单据：车主手册、购车发票、车辆合格证、三包凭证等。

（5）购买车险：车辆损失险和第三者责任险是必须要购买的，而商业险可以根据需要进行购买。4S店肯定会说保险不赚你什么钱，而且建议你买更多的商业险，保额越高的越好。其实你如果自己去问下保险公司的话能打个5-6折，估计能省几百块钱。

（6）购置税：购置税根据计税计税价格的10%计算，如果你是1.6L以下排量的还将按照7.5%计算。交完购置税会有发票还有完税证明。

（7）上牌：带上所有需要的单据，到车管所后先验车，验完车后才进行车牌的选号。这个流程一天就能办完，自己辛苦点排个队，接着就能开车上路啦。

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