为什么电喷没化油器劲大？

网上有关“为什么电喷没化油器劲大？”话题很是火热，小编也是针对为什么电喷没化油器劲大？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

电喷没有化油器有劲是因为电喷的功率转换功率相对化油器来说要小一些。电喷车是装备电子控制燃油喷射系统的车辆是电子控制汽油喷射式发动机的简称而大泵发动机为机械操作喷油量计喷油时间控制不是很精确。：1、电喷式发动机和化油器式发动机的区别：电喷是一类发动机与化油器式发动机有很大的区别在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时一般无需踩油门因为电喷发动机都有冷起动加速、自动冷车快怠速功能能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法没有任何用。2、大泵：大泵是指柴油发动机的高压油泵。大泵的作用是把输油泵送来的低压柴油加压后按照点火顺序和发动机工况送到各缸喷油嘴。柴油泵调速器一般都是机械离心式调速器利用调速弹的预紧力和飞锤的离心力相平衡的原理来调控转速和供油量相平衡在发动机运行中调速手柄控制调速弹簧的预紧力预紧力加大时推动供油齿条加大供油量油量的增加使转速升高飞锤的离心力也相应的增大飞锤的离心力则推动供油齿条减小供油量这样就使供油量和转速平衡在某一点上。

电控系统发动机的区别

化油器优点：

1、维修维护成本低；

2、消费者会正确的使用保养。

缺点：

1、控制不够精确；

2、不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态；

3、所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。

电喷优点：

1、采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。

2、电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向

、EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品.

4、发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码,电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝,高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。

5、冬天好启动车辆且油耗相对低

缺点：

1、维修维护成本高

2、因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗

3、技术不够成熟。

扩展资料

传统的化油器发动机，虽然可以满足车辆各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到精确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。而电喷装置正是起到了自动控制燃料与空气混合比的作用。针对汽车在启动、怠速、加速、制动等不同行驶状态，由传感器和电脑的配合来确定相应的喷油量、喷油最佳时刻，并能适时及时地切断供油，不但节省了燃料消耗；

更从调整可燃混合气空燃比出发，根本上改善了尾气的排放。众所周知，汽油在进入发动机的气缸前，需要喷散成雾状和蒸发，并按一定的比例与空气混合，形成可燃混合气，这种可燃混合气中的燃油含量的多少称为可燃混合气的浓度。

电喷发动机与化油器的比有哪些优点

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。

电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。

快速

导航

结构组成

工作原理

待测参数

优点

基本思想

在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机

结构组成

电子控制单元

电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。

传感器

传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。

换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。

执行器

电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。

在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。

工作原理

以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。

电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量，促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低了尾气污染。一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。

电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。

关于“为什么电喷没化油器劲大？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！

本文来自作者[典春红]投稿，不代表拾光号立场，如若转载，请注明出处：https://www.7k54.com/shiga/1481.html