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一定记住,挡泥板要想挡泥就需要长,那种短的再好看也是白扯。
我用的是下图这款,颜色种类比较多。
优点:外形配起来还可以,挡泥水效果可以,后挡泥板很少有水点甩到背上。
缺点:
1、前挡泥板安装可能不适合某些前叉,但大多数通用,无非是稍微动手衬垫一些东西。
2、牌子多了点,批次不同用料可能也有不同,有反应前挡泥板松。动动手应该也能解决。
3、前挡泥板连接件用料比较脆,直角结构,应力集中,不小心向下用力压挡泥板比较容易断裂的地方。(很少出现这种情况)
4、后挡泥板颠簸非常容易下塌,不好固定,拧再紧也没多大效果,也需要动手处理。
5、后挡泥板,放置在轮组上方,轮组向前依然会将泥水甩到竖管上。
总结:这款挡泥板对主要方向上泥水的阻挡可以满足需求。
其他的不好说,因为没用过。给出的建议是,后挡泥板一定要足够长最好在50cm左右,才能更好挡住甩向后背的泥水。前挡泥板的后挡瓦也要稍长,来阻挡前轮把泥水直接甩向车架的下管,防泥点落到大腿附近。
上图这种采用的比较多。这种没用过,但它防护的更完善些,只是感觉外观不是很喜欢所以并没有选择这款。这款从了解来看,有些朋友反映安装并不是很顺利,尤其是前挡泥瓦的安装,小改在安装过程中来说有时候是不可避免的。
当然最好的防泥效果还是普通自行车上那种近乎围住半个轮组的那种挡泥板,但往往出于影响山地车外观所以只能在各个方面做出取舍,折中。
回答仅供参考,先留意长度,再选外观,同时注意安装方式看是否适合自己的车子安装。
自行车纹路是顺纹,也就是纹路方向向前
车轮也是作用向前转
甩上来的泥也是顺时针由后向前
所以你装反了,挡泥板在前叉后方是正确安装方式。
不过这种简易挡泥板只能档土。档泥效果很差,跟不装的区别不是很大。
作用最好的是老式车的半包轱辘结构挡泥板能有效档泥70%以上
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