柴油机下排气是什么原因引起的

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太平洋汽车网柴油机的下排气（曲轴箱废气）是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：发动机活塞环或缸套严重磨损如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：

1、呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。活塞环对口活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。

2、曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。活塞顶部烧蚀或拉缸活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大。

3、柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将使曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。

太平洋汽车网柴油车废气大要大修。柴油需要空气混合才能充分燃烧，没有充分燃烧就会产生黑烟，车辆加速或者爬坡时，柴油机超负荷时，喷入燃烧室的柴油就会增加，但是柴油在高温高压缺氧的环境下分解，聚合成碳烟，就会随着废气排出来。

解决办法：

1、需要检查车辆的尿素系统是否出现了问题，柴油车使用的时候必须要添加尿素，才能够保证尾气排放达标，保证发动机的正常运行。如尿素泵或者是尿素系统出现了问题，以及在缺尿素的情况下行驶车辆，就会导致发动机尾气排放大。

2、使用的柴油油质质量不好。使用了劣质的柴油或者是柴油里面含有一些其他的杂质，会使燃烧不充分导致发动机排出的废气过大，可以去更换正规加油站的柴油。

3、减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。

改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。

调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。