10万元买皮卡选柴油好还是汽油好？

网上有关“10万元买皮卡选柴油好还是汽油好？”话题很是火热，小编也是针对10万元买皮卡选柴油好还是汽油好？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

早在今年6月3日，国家发展改革委、生态环境部和商务部共同研究制定了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中明确指出，2020年之前地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。越来越多地级市取消了皮卡进城限制，这无疑让很多人开始考虑皮卡了，而10万元的预算买辆皮卡到底选柴油还是汽油发动机好？

10万元买辆大空间柴油皮卡是首选

在年底之前还有没全面实施国六排放的省会，还有国五的柴油发动机车型，优惠可能较大，比如：湖南、湖北、江西等地目前还没实施国六排放标准，国五车还是可以正常上牌，但必须的赶在2020年开始全面实施“国六”排放标准前上牌。

编辑选择三款10万元左右的皮卡，有柴油和汽油车型，分别是刚上市的2020款锐骐6、长安凯程F70和长城炮，编辑选取10.08万元的2.4L锐骐6，10.78万元的2.5T柴油长安凯程F70和10.58万元的2.0T柴油炮车型，究竟10万元的预算买什么皮卡更好？

价格来看，都是10万元的定价，长城炮的车身和轴距最长，而长安凯程F70的车身长度和轴距最短，不过长安凯程F70的车身最宽，第二排座椅更宽敞，货箱的宽度也最宽。论装载空间，还是长城炮最能装，三款车里最长的车身和轴距造就了更大的货箱尺寸。

柴油每公里成本比汽油皮卡低而凯程F70质保最长

在动力方面，10.08万元的锐骐6、10.78万元的长安凯程F70和10.58万元的炮分别搭载2.4L汽油发动机、2.5T柴油发动机和2.0T柴油发动机，长城炮的马力和扭矩最大，而长安凯程F70马力最小，但扭矩比锐骐6强了90牛.米。三款发动机都采用铸铁材质，稳定性不错，发动机的噪音相对较小。

在变速器方面，10万元有余三款皮卡都是配备的6MT手动变速器。在油耗方面，2.5T的凯程F70和2.0T的炮柴油车型油耗肯定比2.4L汽油锐骐6低，柴油皮卡手动挡车型可以做到每公里5毛钱的行驶成本，而汽油皮卡可能需要1元钱一公里。在质保方面，凯程F70提供4年20万公里质保，质保期也是最长的皮卡。

10万元只能买后驱车而加1万元预算可买四驱

在底盘方面，10万元不够买四驱车，只能买前置后驱车型，锐骐6、凯程F70和炮最便宜的四驱车分别也需要11.48万元、11.48万元和11.88万元，三款车的四驱皮卡价格相差也不大。如果预算有限，就买两驱，咬咬牙买四驱当然还是更好。

三款车的悬架都一样，都是前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，并且三款车都是采用液压助力方向盘，低速操控方向盘略沉。只是凯程F70的底盘由PSA集团和长安在美国底特律调教，在底盘的驾驶质感有法系车的感觉。

首选制动效果更好且配置更丰富皮卡

在制动安全方面，只有锐骐6后刹车是鼓刹，而凯程F70和炮都是前后盘刹，前后盘刹的持续制动效果更好，刹车距离更短。不过，三款车的10万元售价车型都配备了ESP车身稳定系统、倒车影像、中控液晶屏等配置，而凯程F70和炮在相同价格下还是比锐骐6的配置丰富多了。即使相同价格下，凯程F70比其余两款车多了独有的后座出风口、车内化妆镜、转向辅助灯和陡坡缓降功能。

写在最后

通过对比来看，长城炮自上市来一直很火爆，更大的尺寸和轴距带来的更大货箱，但排量只有2.0T汽油和柴油，而凯程F70尽管参数上没那么强大，但比2.4L汽油发动机强劲，更重要是排量更大在关键时刻还是输出更平顺，如果喜欢柴油皮卡首选长城炮之外，凯程F70也很值得选择，而来自PSA商用集团和底特律的底盘调教，在三款车里底盘优势最明显，且配置也最丰富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比的“回本利器”之选，郑州日产新锐骐对比长城风骏5

伴随皮卡在全国地级市的全面解禁，越来越多网友开始咨询10万元的预算买辆柴油皮卡，究竟选谁？柴油皮卡省油，且扭矩大，10万元的柴油皮卡不仅实惠，且手动挡的10万元柴油皮卡可以5毛一公里都能跑下来，甚至比很多SUV都省油，且大货箱还能装。那么，10万元的预算买辆柴油皮卡究竟选谁？

买皮卡就首选货箱大能装的车型

在畅销皮卡阵营里，风骏7和长城炮等都是备受消费者喜欢，而长安凯程F70和锐骐等柴油皮卡也值得选择。风骏7、炮、凯程F70和锐骐柴油版指导价分别在9.58-11.78万元、10.48-11.88万元、9.98-13.98万元和9.58-12.78万元之间，四款车的价格重合很大，编辑选择指导价在10万元左右的中配车型进行对比。

购买皮卡最在乎的就是货箱要大，能装。长城炮的车身长度和轴距在四款车里最长，也造就了长城炮上市一炮走红，且有着更长的车身和更大的货箱容积，反而风骏7车身最短，论装载容积，长城炮、凯程F70和锐骐都不错。

买柴油皮卡发动机参数重要还是排量重要？

在动力方面，四款柴油皮卡中，长城炮和风骏7是搭载2.0T柴油发动机，而凯程F70和锐骐都是搭载2.5T柴油发动机，而长城炮的2.0T柴油发动机马力和扭矩最强大，凯程F70的马力最弱，而锐骐的扭矩最弱。

不过，排量在这里，都完全够用，特别是柴油发动机低速高扭的优势明显，而只有长城炮和锐骐目前推出了国六排放的柴油皮卡，其余皮卡正在升级排放。

在变速器方面，除了锐骐是匹配的5MT手动变速器外，其余三款柴油皮卡都是采用的6速手动变速器，档位越多，跑起来油耗月底。

10万元柴油后驱皮卡配置越丰富越好

在底盘方面，四款柴油皮卡都是采用的相同悬架，即前双叉臂独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，且10万元左右的预算也只能购买后驱车型，购买四驱还需要加价。尽管四驱的通过能力比四驱略差，但油耗也更低，日常用车也完全够用了。

在配置上，编辑选择10万元出头的柴油皮卡里，风骏7价格最低，却配置最丰富，比其余三款车多了前排侧气囊、前后头部气囊、6喇叭、自动头灯、感应雨刷等配置。不过，四款皮卡里，当属风骏系列和长城炮最畅销，背后更是10万元左右的价格下，风骏7和长城炮配置的确比凯程F70和锐骐要丰富。

写在最后

10万元买柴油皮卡，您会选谁呢？从风骏系列的畅销，以及长城炮一炮走红来看，或许风骏7和长城炮都是不错的选择，遗憾只是2.0T发动机排量不及凯程F70和锐骐的2.5T发动机那么强劲。四款10万元左右的柴油皮卡，您10万元左右的预算会选谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然乘用化在皮卡领域渐成主流，但是主力市场依旧是下沉地区为主，以皮卡运载或者多功能使用的用户才是目前国内皮卡的核心消费群体。这也对皮卡车型的性价比、实用性、舒适性以及装载表现等方面提出了不低的要求，不仅要能拉能装，同时使用成本要低，驾乘也要有质感。这样庞大的市场需求，也涌入了众多品牌的车型投放于此，并逐渐显露出马太效应。

而这次我们从中选出了两款大名鼎鼎，且销量领先同级的皮卡车型——郑州日产新锐骐以及长城风骏5，并且取柴油加长货箱版车型进行对比，来看看这俩“回本利器”究竟谁能更胜一筹。

外观：新锐骐硬朗时尚，风骏5稳中有进

在外观上，同为回本皮卡，车身形式上的限制导致很难会在设计上做出非常大刀阔斧的处理，而细节上的雕琢则更多地展现出各大厂家的基本审美水平。在这方面谁能与时俱进，谁就能获得令人眼前一亮的潜质，毕竟有时候第一眼缘也是非常重要的。

郑州日产对锐骐的历次改款换代就比较用心了，不仅率先用上原创设计，并且做出了独树一帜的硬派风格，结合了D22的可靠感以及中国特色的时尚感，从而让新锐骐的形象更加令人印象深刻。

无论是平直的前机盖和车顶，还是加高的底盘和大轮胎，亦或是前中网的镀铬三道杠和三段式进气口，都能拿出足够的差异性展现出自己的个性。这对于那些逐渐审美疲劳的皮卡用户来说，无异于一股子清流注入了他们干涸的审美，过目难再忘。

相比之下，长城风骏5必然是求稳，稳到很难找出什么亮点，以至于放在皮卡堆里你很难察觉出它的存在，但是也不会落俗套。毕竟圆润的车身型面和硕大的前中网还是保证了一定的辨识度，同时上下两根粗壮的装饰条也展现出原创设计的肌肉感。

不过这套设计面世已有七八年，小打小闹很难带来质的改变，若不是车头那枚“中流砥柱”一般的长城LOGO，怕是很容易泯然众车之中。

内饰：新锐骐科技潮流，风骏5传统中庸

从布局上看，两款车型的设计区别一下自己就显现出来了。首先历代车型的好底子让新锐骐脱颖而出，仪表盘和中控屏连为一体的操作虽然在轿车和SUV上屡见不鲜，但是在皮卡领域可着实不多见。尤其是选择了中高配带7英寸中控触屏之后，整体的科技感确实不会输给同价位的乘用车。同时这也为中控台的抬升创造了条件，更高的空调控制也带来了不错的操控便利性。三辐方向盘的造型也更具时尚感，并且带有多功能按键以及平底式处理，又一个乘用化的设计手法，凸显了郑州日产在内饰氛围上确实要比友商更加用心。

而到了风骏5身上，还是常规的自上而下式布局，中控台上出风口、中控屏、空调控制依次分列上下，方向盘也是相对老气的四辐式。不过有了棕色饰板的加入，以及方向盘上的镀铬装饰，整体的视觉效果也不会显得过于沉闷。不过要想在上面找到更令人欣喜的设计巧思，怕是可能会令人失望了，毕竟这不是风骏5该干的活，精品皮卡还得看风骏7甚至长城炮。

尺寸&空间：乘坐装载难分伯仲，新锐骐略优于风骏5

首先来看乘坐部分，主要是后排表现。在这方面新锐骐和风骏5大体相当，在180cm乘客坐入后都有一拳左右的腿部空间。不过风骏5的头部空间逊色于新锐骐，并且新锐骐等高的座椅靠背也能为中座乘客带来更好的乘坐舒适度。两款车的中间凸起都不是很明显，对放脚的影响不大。

至于装载部分，我们首先要对比两款车型的硬性参数：新锐骐的货箱长宽高为1710/1390/430mm，尾门栏板离地高度750mm，最大承载重量490kg，并且两侧配有外挂货架以及左右各三个挂钩，内部也有防刮涂层货箱宝，整体的实用性相当不错。

至于风骏5，它的货箱长宽高为1680/1460/480mm，尾门栏板离地高度790mm，最大承载重量480kg，并且两侧配有外挂货架以及左右各四个挂钩，内部也有防刮涂层货箱宝。所以总体来看，两款车型不相上下，新锐骐装载领先，风骏5细节居上。

驾乘：新锐骐综合素质高，但风骏5多了超车挡

硬件层面上，新锐骐柴油版搭载2.4T发动机，参数为121kW、350N·m，匹配5速手动变速箱，悬架形式为前双叉臂独立悬架/后钢板弹簧整体桥，并且同样提供分时四驱系统。而风骏5柴油版搭载2.0T发动机，参数为102kW、325N·m，匹配6速手动变速箱，悬架形式为前双横臂扭杆弹簧独立悬架/后钢板弹簧非独立悬架，并且提供分时四驱系统可选。

实际驾驶起来，新锐骐凭借更大的排量，理所应当拥有了更为充沛的动力储备，再加上手动变速箱的加持，日常行驶的动力表现自然是不用担心。毕竟这1600rpm就能爆发峰值扭矩的时机，足以能够满足各种超车的需求。相比之下，风骏5的底气来得就稍微差了一点，即便峰值扭矩爆发时机早了200rpm，但是比加速恐怕还是会落于下风。

而到了高速行驶时，风骏5的第6挡就会派上用场了，更低的转速带来更少的燃油消耗，这对于常上高速路跑业务的用户来说可能是个不错的好消息。但是新锐骐在NVH表现上要更胜一筹，即便巡航转速略高于风骏5，乘坐的体验依旧是可圈可点，让驾驶也少了几分嘈杂与颠簸。

编辑点评：

结合柴油长货箱的属性，我们将两款车型的价格放在一起对比时，发现风骏只有两款车型可选，即便8.48万元的起价稍显低廉一些，但是新锐骐在起价上多出的3000元却能真正买到更优秀的产品实力，包括但不限于更时尚的设计、更强的实用性、更澎湃的动力以及更具质感的驾乘体验。

并且新锐骐的各款车型均能选择后驱和四驱，而风骏5却只有一个配置对应的后驱/四驱可选，无形中就少了很多选择的空间。当然，风骏5的口碑在同级别中也是标杆的存在，但是新锐骐有日产D22血统的背书，也毫不示弱，甚至更胜一筹。所以究竟要买哪一款，客观分析使用需求的你定能做出不错的选择。

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