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KONI FSD避震是指KONI避震器公司生产的FSD阻尼自动调节减震,能够自动感应路面所回馈的状况及驾驶习惯而持续改变阻尼大小。KONI避震器公司总部位于荷兰Oud?Beijerland,拥有150年历史,1940年,汽车用进气歧管第一次以KONI的名字面世。1945年,KONI工厂制造出世界上第一根可调避震器。
FSD自动调整软硬度技术是KONI投放市场的全新产品结构,该技术在兰博基尼的Murcielago?Roadster、世爵、奔驰SLR上都获得实际应用,其能够因应不同路面的需要,自动调节避震器自身的内部阻尼变化,以获得不同的软硬度质感,在选择舒适与性能之间更加能取得平衡。
扩展资料
KONI避震特点:
1、软硬720度软硬无极可调。
2、可降低车身20-45mm,给爱车运动感的外观。
3、减少汽车转向时的侧倾、增加行驶稳定性。
4、缩短制动距离。
5、结实耐用、性价比高。
KONI高低可调的绞牙套装,是驾驶者为满足不同路面需求而寻求的,能提供最好操控性的避震器。是最高级的汽车避震套装,由避震筒和高硬度弹簧构成。
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1、地震中的标准求生姿势
身体尽量蜷曲缩小,卧倒或蹲下;用手或其他物件护住头部,一手捂口鼻,另一只手抓住一个固定的物品。
如果没有任何可抓的固定物或保护头部的物件,则应采取自我保护姿势:头尽量向胸靠拢,闭口,双手交叉放在脖后,保护头部和颈部。
2、地震来了,假如你在室内
应迅速关闭电源、燃气,选择空间小的地方躲避,如卫生间、厨房、储藏室等。
利用写字台、桌子或者长凳下的空间,或者身子紧贴内部承重墙作为掩护,然后双手抓牢固定物体。
3、地震来了,假如你在高楼里
远离高层楼的窗户。地震时,高层楼面向马路的那面墙很不稳定,高层楼的窗户更要远离。
地震发生时,千万不能使用电梯。一旦断电,上不来下不去就卡在里面出不来了。
万一在搭乘电梯时遇到地震,可将操作盘上各楼层的按钮全部按下,一旦停下,迅速离开电梯,确认安全后避难。
4、地震来了,假如你在公共场所
在影剧院、体育场馆,观众可趴在座椅旁、舞台脚下,震后在工作人员组织下有秩序地疏散。
正在上课的学生,迅速在课桌下躲避,震后在教师指挥下迅速撤离教室,就近在开阔地带避震。
在商场、书店、饭店、地铁等处,要选择结实的柜台、商品(如低矮家具等)或柱子边、内墙角等处就地蹲下,避开玻璃门窗、橱窗和柜台;避开高大不稳和摆放重物、易碎品的货架;避开广告牌、吊灯等高耸或悬挂物。
避震时用双手、书包或其他物品保护头部。
震后疏散要听从现场工作人员的指挥,不要慌乱拥挤,尽量避开人流;如被挤入人流,要防止摔倒;把双手交叉在胸前保护自己,用肩和背承受外部压力;解开领扣,保持呼吸畅通。
5、地震来了,假如你在室外
远离建筑区、大树、街灯和电线电缆。
不要在石化、煤气等易爆、化学有毒的工厂或设施附近。不要位于明火的下风。
若在车内:在确保安全的情况下,尽快到开阔地靠边停车,注意保持车距,留在车内。不要把车停在立交桥、高楼等建筑物下、大树旁、或电线电缆下。
若在野外:要远离山崖、陡坡和高压线。
若被困在废墟中:应保持冷静,保存体力。设法把双手从埋压物品中抽出来,尽量挪开脸前、胸前杂物,清除口鼻附近的灰土。敲击管道或墙壁以便救援人员发现你。
KONI历史、KONI与赛车运动、ITT集团与KONI。说到KONI品牌,喜欢改装车的朋友一定会很熟悉。其FSD减震器可根据振动频率调节硬度,在改装市场上颇有名气。事实上,KONI减震器不仅用于普通汽车,也用于中国的高速铁路。
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除此之外在建筑避震领域,KONI产品也有一席之地,预计明年一季度上市的宝骏RS5车型上的FSD减震器是宝骏和KONI联合调整的产物,这是KONI有史以来第一次与中国品牌汽车厂商合作调整新车减震器本期《背后的巨人》,我们将了解KONI品牌的历史,以及KONI与宝骏合作背后的故事。
选题意图当一辆车在聚光灯下绚烂夺目,光彩夺目的时候你可能想都不会想它是有多少个零件组成的,所有的零件都巧妙地有序地编织在一起,共同作用形成了这个凝聚着人类智慧的复杂产品基于这种关系,各个零部件的质量和性能对车辆最终的整体性能有着实实在在的影响,零部件厂商可谓光环背后的巨头通过一系列文章,我们将带您了解汽车公司背后庞大产业链中的零部件公司。
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