嘉实多极护好用吗

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真的嘉实多极护还是非常不错的。静音和动力性都不错。就是假货极多，真货极贵我用过13版极护，574一桶4L，非常好。后来用京东、亚马逊300多一桶的，都非常差。现在一直用日版铁桶的金美孚。感觉不错，假货少，静音比正版极护稍差一点，但是动力性挺

有谁用过速孚克斯的全合成机油吗？

个人喜好不同，选车不要问别人，要挑选适合你自己的车子。

我来客观评价K5这款车给你听吧，样子非常酷，轮毂也酷，还有全景天窗，把面子工程做到了极至的一款车同级别车型来讲，和索八并列齐驱，堪称最便宜的B级车，便宜是有道理的，因为内在不行同级别车型比较，价格最低，配置反而最高，性价比不言而喻，非常划算硬件就不能和同价位比了，只能和稍贵一点的车子来比了，因为K5实在太便宜了发动机技术含量低，数据好看，但是实际驾驶过程中并没有体会到数据的强大，动力偏弱，发动机噪音偏大变速箱说起来是六速手自一体变速箱，但是顿挫感强，和发动机匹配不好底盘悬挂还不如大多数A级车，属于偏差的那种，路感不清晰，比较颠簸，不扎实，不适合玩操控，舒适性也不佳。车身强度低，安全系数低，不要轻信现代厂家（起亚也是北京现代的）所谓的5星刹车距离长，制动系统比较弱，安全系数低，配备的电子车身稳定系统形同虚设，基本无用，和大众的ESP，别克的ESC有较大差距隔音棉以及密封材质不佳，不够厚道，做工用料属于偷工减料。车身比较大，操控性能差，比较适合代步。后排空间相对宽敞保养比较便宜，相对德系美系B级车保养费用而言，便宜了几乎一倍，不过，你要看保养的项目的，北京现代和起亚保养便宜是因为用的机油很垃圾，最便宜的是大铁桶的机油，稍微好一点的也是嘉实多最差的一种。而其他品牌贵是因为用银壳是最低端的缘故，还有美孚1号之类的。油耗不要说适中了，以2.0排量为例，K5和索八的油耗已经超过美系车了，已经是同级别最高油耗了，现代的油耗数字是作假的，这个地球人都知道。综上所述，这款车是一个具有B级车外观及配置，但是车子本质不如德系和美系的A级车，这就是你朋友不让你买的主要原因。如果，你是一个时尚的年轻人，对车身内在要求不高，对外观比较欣赏的，果断购买，不要考虑了。如果你对别克君威感兴趣的话，追问我，可以给你详细分析，如果不感兴趣就算了。顺便说一句关于君威的，别克4S店的员工自己买车都买君威的，而起亚和北京现代的员工超过十万元的车子，绝不买自己品牌的。我们有句话，别克员工不买英朗的，北京现代员工不买索八的，当然起亚员工也不买K5了。

有的。

全合成基础油是PAO或非矿物油的酯类化学合成油，应该是无色无味透明，调好后的车用全合成机油油色很淡，添加剂量只占3%以内 3%的量就算是墨汁，搅进去后也不会很深色。

石油原油蒸馏有四个分馏，减一线，减二线，减三线，减四线等。减一线很稀，做燃油用的，减二线和减三线就是我们现在用的车用机油了。减四线很稠，一个小时才能从一个200升大铁桶倒完，冬天有时候要从铁桶的另一个小孔加气打出来，这种油用来调其它油或橡胶或塑料的基础原料。

扩展资料：

全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：

1、全合成机油有更好的高低温性能。

2、有更长的换油周期。

3、适合更恶劣的车况。

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