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马自达阿特兹底盘整体概况
在动力总成上没有多大变化，不过阿特兹悬架减震筒阻尼作出了一些调整，在舒适度上得到提升，而且还对GVC矢量控制系统进行升级，增强车辆的稳定性。
底盘调教一向趋于运动风格，给人扎实稳重的感觉，即便是在高速时变道或转向，都能基于驾驶者足够的信心。
当然清晰的路感可以让你更清楚地了解路面状况，不过这样的缺点就是在颠簸路面行驶会比较难受。
前悬架
在下控制臂和副车架连接的地方，阿特兹采用轴向液压衬套，理论上可以兼顾水平和垂直方向振动的过滤，这一点比起思铂睿采用小脚衬套且水平方向没有轴向液压枕套要全面的多。
后悬架
据官方资料显示，阿特兹后悬架上的纵臂与车身的固定点相比睿翼上移了43mm，这仅仅比一个成年人两个手指略宽的上移使得车轮在经过颠簸障碍时，运动轨迹发生变化，这样的好处是对振动抑制有着积极作用。
马自达阿特兹防撞钢梁整体概况
阿特兹带有前后防撞梁，从图中可以看出阿特兹带有行人保护泡沫，而且防撞梁的材质是钢铁材质，由双层碾压板拼接而成，看起来比较单薄，不过宽度还是可以的。
前防撞钢梁
除去表面一点点的行人保护泡沫外，防撞梁的厚度明显偏薄，目测在2mm左右，只能算是中下的表现，而且防撞梁的长度稍微偏短，在偏置碰撞时对两侧悬架的保护明显不足。
吸能盒打孔设计带有弓形吸能结构，并且伸出车头比较长，找碰撞中能有效吸能，并且减少对水箱散热器的伤害。
后防撞钢梁
后防撞梁结构与前面基本保持一致，不过后防撞梁不带有行人保护泡沫，而且厚度也是比较薄的。
马自达阿特兹碰撞测试
在25%重叠率偏置碰撞测试中，IIHS给了两项“A”的评价，没有达到G最高评分，主要是因为这款车全系没有配备膝部气囊，加上方向盘的存在，所以在发生碰撞时腿部会有风险。第二是安全带对假人的束缚不够完美，以致于假人头部差点撞上A注，不过还好有正面气囊和侧安全气囊的配合，假人头部覆盖面较广。
IIHS的评价是这样的：从2016年款开始，侧帘式安全气囊被加长，并且正面和侧面安全气囊的展开时间都经过了重新编程，以改善类似碰撞中对乘员的保护效果。从2018年款开始，对乘客侧A柱、车门铰链支柱和门槛进行了加强，以进一步增强乘客侧小重叠碰撞中的乘员保护。
M6,现在共有2个排量,4款车型,
2.0MT,价格18.98万,目前国内唯一一款6速手动车型,加速没的说,9秒到100公里,考虑到排量的话,应该讲是独一无二的了,继承了M6优秀的操控性能,弯道之王的称号不是假的,新款发动机通过重新的调教功率和扭矩都有提高,最高安全车速可达211,并且电子油门,可变进气口,天窗等设备更体现了其魅力科技的一贯宗旨,而且百公里油耗达到5.9个,市区实际油耗大概8-9个之间.皮座椅,单CD,并且手动空调,不过相比花了大代价改善变速箱的投资来讲性价比还可以.
2.0AT,价格20.98万,相比手动档来讲,其实没什么可比性,可以看作是2.3旗舰的简配型,真皮座椅,3组记忆,6CD前置,自动恒温空调,天窗,速9.7秒,百公里耗油6.0个,实际9个左右(其实和2.3差不多),没有定速巡航,行车电脑,氙气大灯,自动感应式雨刷,和智能感应式钥匙,家庭使用不错.
2.3AT豪华型,22.58万,和2.0豪华基本一样,除了排量~~
2.3AT旗舰型,23.98万,M6的顶配,应该讲在整个中高级车市场中没有一款车能和M6旗舰相比,ABS+EBD+EBA+TCS,而且还有DSC动态稳定系统,百公里转弯不打滑不甩尾,配合着低重心和宽轮胎,就是弯道之王的原因~油耗为6.2,实际来讲9个左右,其实和2.0AT相差不多,不过配置高了一大截,而且6安全气囊.
建议有银子还是要2.3旗舰,不过2.0AT和2.0MT也不错,看个人喜好和用途,不推荐2.3豪华.
相比新近上市的几款车,比如锐痔等,在经济性,安全性,控性和内部空间来讲都有比较大的优势,而且经过了市场的考验,是很不错的车. 19.98万
平均价：19.98万
最高价：19.98万
最低价：19.98万
发动机型号 LTD 发动机生产厂家 一汽马自达
排量 2261 放置位置 前置
最大功率 99/6000 最大扭矩 177/4500
最高转速 6500 气缸数 4
气门数 16 气缸排列形式 直列
缸径 89 行程 80
气缸压缩比 10.0:1 增压型式 无,
升功率 52.63 缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝 活塞材料 铝
比功率 0.085 电子油门 有
达到排放标准 欧III, 燃油种类 汽油
厂家建议使用燃油标号 93# 燃油供给方式 多点电喷
冷却系统 水冷 装饰盖 有
遥控点火 无 发动机特有技术 S-VT
电子限速 无 三元催化 标准配置
EGR(废气再循环) 标准配置
变速器小类
变速器形式 手自一体 变速器型号 暂无
变速器厂家 一汽马自达 排挡位置 地排
变速器挡位显示 标准配置 档位数 4
主减速比 4.147 分动器类型 无
中央差速器锁 无 前桥差速器锁 标准配置
后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡
桥速比 暂无
悬架小类
前悬架 双叉臂独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架
减震器类型 液压 车身高度可调 不可调
驱动方式小类
驱动方式 前驱,
动力转向小类
动力助力转向 标准配置 转向调节方式 2根据车速
助力转向方式 液压， 转向方式 齿轮齿条式,
制动方式小类
前制动器 盘式 后制动器 盘式
制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间
性能参数小类
最高车速 200 100公里加速时间 11.8
100公里制动距离 37 最小转弯半径 5.4
整车整备质量 1390 最大接近角 16
最大离去角 18 厂定最大总质量 1915
经济油耗 6.7 满油行驶里程 955
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