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离合松快了,会造成发动机受到的阻力波动大
在起步的时候,还没有操作离合时候,车轮是不动的,变速器输入轴当然也是静止的,而发动机已经发动了,以怠速在空转,如果一下子踩下或者捏下离合,相当于半离合的状态时间非常短,意味着怠速状态的发动机输出的动力,瞬间用来带动变速器和负载。
从物理学原理来看,需要非常大的扭力才可以满足要求,而发动机低转速状态下输出的扭矩比较小,这样会直接造成了发动机的速度往下掉,低于最小的维持转速,当然会直接熄火了。
如果起步的时候,慢慢松开离合,相当于半离合状态的维持时间比较长,随着压盘和摩擦片之间的距离慢慢变宽,飞轮和变速器之间的速度差是慢慢减少的,需要的扭矩比较小,这时候发动机输出的转速波动也非常小,并不会下探到最低的维持转速以内,不会熄火。
扩展资料:
离合器的作用原理
离合器是发动机和变速器之间是没有连接的,发动机处于空转;松开离合的时候,发动机和变速器之间是完全连接的,实现动力传输,操作离合器的过程,本质是操控发动机和负载之间动力通断的过程。
所以离合器一般在车子起步和换挡的时候,会被操作到。离合器是靠什么东西来实现这个动力分离结合的呢,原来是依赖于压盘和摩擦片。
如果正常启动汽车,可以慢慢松开离合器。如果不想起步太慢,遇到红灯就卡,那就赶紧松开离合器。
为了防止汽车熄火,可以在松开离合器前轻踩油门加点力,这样快速离合不会在起步时熄火卡死。另外,开车时,换挡要松开离合器。如果你从高速档换到低速档,你必须慢慢松开离合器。
因为当你从高挡换挡到低挡的时候,如果松开离合器太快,汽车会失去一个过渡时间,导致换挡后出现卡涩的现象。所以当你从高档换到低档时,要慢慢松开离合器。如果低档换到高档,就不需要慢慢松开离合器。
在这种情况下,快放离合器和慢放离合器不会对汽车的行驶产生任何影响,因为在这种情况下,车速已经提高了,慢放不会导致汽车熄火,一般只会在车速较高时换到高挡。这时候如果档位和速度匹配,快速松开离合器就够了。
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