沃尔沃的故障率为何很高？

网上有关“沃尔沃的故障率为何很高？”话题很是火热，小编也是针对沃尔沃的故障率为何很高？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

沃尔沃 作为一款车标附有安全带的车辆，其良好的安全性得到了业界的认可。然而，尽管这种车辆是安全的，但网上许多消费者抱怨沃尔沃质量差，故障率高。那么为什么沃尔沃的故障率这么高呢？

早在2018年，C CT V315栏目组就发表了一篇名为“失控的沃尔沃”指责沃尔沃进口 XC60 变速箱的文章称，老款双离合故障率高，影响驾驶安全。后来很多车主也表示，老款X C6 0确实存在熄火、掉挡、抖动顿挫严重、漏油等问题。

此外，2018年重庆车展，沃尔沃展台还聚集了一般拉横幅维权的车主。横幅内容不仅要求沃尔沃召回有缺陷的变速箱车辆，还抱怨沃尔沃发动机在高速行驶时无故熄火。在一系列维权事件后，车主们也在网上吐槽这款车。

从上面可以看出，被投诉故障的车型主要是老款沃尔沃(进口)XC60，这也是人们认为沃尔沃故障率高的原因。后来沃尔沃给出的解决方案是通过提供7年或16万公里的双离合变速箱系统来延长质保承诺，并严格控制新车型的产品质量。

从第三方车辆故障投诉平台车质网可以了解到，2019款 沃尔沃XC60 的故障数量为729，典型故障主要为车身共振、发动机抖动、发动机噪音大等。到2020年只有180起投诉，最近两年2021年和2022年的投诉加起来还不到50起。

沃尔沃XC60 2020年销量为74，950辆，2021年1-6月销量为44，618辆，可见沃尔沃车型的品质有了很大的提升。从车主论坛来看，车主对这款车的满意度是比较高的，所以我们不用太担心沃尔沃车型的质量。

真正懂车的人会买沃尔沃吗？

有人买有人不买，因为沃尔沃虽然在某些方面不够好，但确实有其出众的方面。比如 沃尔沃S90 ，价格低，配置丰富，安全性好，豪华感强等特点。如果懂车的人看重性价比，那么沃尔沃S90是个不错的选择。

其实归根结底，汽车只是一种交通工具。懂买车的人会根据自己的需求出发，不同的消费群体往往有不同的需求，所以我们不能跟着懂买车的人走。毕竟只有适合自己的才是最好的。

@2019

为什么很多车评人选择沃尔沃？就是看中它的安全性吗？

我自己是S60，邻居家是XC60，问过他的感受结合自己的，谈谈沃尔沃车的共性问题和XC60的问题。

1.安全！安全！开了几个月，出现一次差点追尾前车的主动刹车，前车等红灯起步又突然踩停，只有这一次体验，但感觉挺好，其他车就保不准追了。

2.环保。对比宝马和奥迪，车里味道很快就没了，很重要。

3.2.0T/8AT变速箱，动力足够。至于操控，如果不是没事就超车玩的车主，还不错了，但对比宝马X3/5还是差点。不过我每天开60公里左右，多数是平稳的开，对操控用不太上，现在上下班车太多，谈不上操控车。

4.说说不足。减震差，防噪音差。沃尔沃的几个系列都差不多，S90减震也一般，XC60也一般。

这个车，我理解，希望有品质，还适当低调，特别注重环保安全的中年人士的首选。

满大街BBA低端车型，就是为了个车标交智商税，实际大家都知道。

我开了几个月了，跑了五千多公里。总结一下：一主动安全技术过硬，二环保无异味，三我是四驱T5动力很足 红灯起步基本没输过动力随叫随走比较满意。唯一不满意的就是我这个2017款升级版内饰比较挫，后悔没有等半年提新款。

09年第一批XC60的老车主来告诉你吧！值得买，不后悔！

1，安全已经不用再讲了，几乎全世界的车主都知道，美国的车主把这个车叫坦克来的！主动安全自动防撞系统全车系标配。

2，车内空气质量排第一，这个很少有人知道，沃尔沃也没有很好的宣传，三四十岁有小孩的车主，可以优先选择！

3，车内电磁辐射低，这个也是排第一，老司机都知道X马的电磁辐射曾经闹得沸沸扬扬，有一个宝宝车友意见领袖，曾经大动干戈，给全车做屏蔽处理！我曾经也买过电磁辐射测试仪，对比测试过所有的豪华车型！沃尔沃的几乎为零！

4，虽然国产依然能保持欧系车驾驶风格，紧致有韧性，路感非常强，反向的意思就是有时候比较颠簸，这个只能仁者见智了！

5，XC60在欧洲的中型SUV销量已经连续几年排第一了，超过X3，Q5，GLK等，欧洲人比咱们懂车吧！

6，另外沃尔沃自产的发动机的可靠性非常不错，涡轮增压的几乎没有德系车烧机油的现象，早期XC90的福特变速箱祸害过一批车主，大概在2011年到13年期间XC60同样配备福特的一批双离合也会祸害一些车主，好在已经不用福特的发动机和变速箱了，目前沃尔沃全系用自己发动机，变速箱用爱信的，都是非常可靠的！

7，很多自媒体人说沃尔沃内饰很古板很老旧，那也是过去式了，在李书福的感召下内饰有了豪华 科技 的感觉，同样说保养很贵的，那也是过去式了，很多媒体人都没有开过这个车，引用的都是过去的文章内容！

好吧，夸完了说说缺点：

1，沃尔沃的电子系统的稳定性算不上可靠，只能说是中游吧，时而仪表盘上会出现一些告警标识，有时候重新启动后就没了！有时候需要去4S店重新升级软件！

2，沃尔沃的软件比较封闭，想在外面非4S刷个ECU，提升一下动力，或者刷一些隐藏的功能，几乎是不可能的，不像奥迪，有几十项隐藏功能可以刷出来了，低配变高配，家里的另外一台奥迪就提升了动力，功率由132变169，扭矩由320变390，提速提升了0.8秒，而且将很多隐藏功能刷了出来！

3，对厂家提个意见，多关注消费者的需求，中间隔了个经销商，很多问题被屏蔽了或者难办了！记得几年前我们一个车友在高速公路无故气囊爆开，甚至将该车友父亲的手臂击伤出血，走正常途径寻找4S店但迟迟得不到解决，4S店甚至以下人的心态说我们车主有非分的想法，说白了开这些车的人大部分也是有头有脸的人，谁愿意去胡闹呢？厂家也不愿意出面解决，只是委托4S店来处理，但就是没结果！最大的问题就是不站在消费者的角度来考虑，该车友的父亲受伤，厂家和4S都没有派一个人来看望过！一个月后把我们车友激怒了，到处发帖，然后来了很多水军，明显的是公关公司的人，我们号召所有的车主去回帖，把水军打的片甲不留！后面的过程也想不说了，反正成了大新闻，最后50内解决了！估计是第一列获得赔偿的事件（其他品牌的同类事件，很多都最终都不了了之了）！

总结：三输局面，厂家品牌的声誉受到了很大的损坏，宁愿化百万千万给公关公司去处理或者是做广告宣传，不愿意花一个车的成本去及时处理这些事件（一个车的成本我估计不会超过20万）；该4S店的声誉受到了损坏，几百上千的车友啊；车主也是身心疲惫，工作生活受到了影响！

假定能够在第一时间处理，实际上会对沃尔沃的品牌加分，坏事变成了好事，给车主的感觉是一个负责任的公司！拖就不明智了！ 汽车 由上万的配件组成，每一个配件不可能百分之百的合格，可以算下概率吧，上万个99.99乘下来会是多少，大家都有这样的常识的，不可能渴望成品百分之百的合格，但遇到问题，只要在第一时间尽快解决就行，不要把所有的车主都想成无赖！

提车两个多月。2017t5智远升级。

开了将近2000公里，跑了一次高速。车子安全不说了，好几次城市安全系统启动帮我躲过追尾、鬼探头情况。环保也不说了，提车时，车子里只有皮座椅的味道，这些味道在第二周基本褪去，等于没味道。还有，每次解锁，风扇会最大力度运转把车内热气污浊空气抽出，置换新鲜空气。每天三次~爽歪歪。但是有个地方有味道，就是放置备胎的地方，味道很浓。没时间，有时间就把备胎扔出去散味了。

说驾驶感受吧，主要市区上班开。路途不远，堵车比较经常，油耗吓人。上班路途，一般15个油左右……加速的话，起步是真的有点儿肉，毕竟吨位在那。但是速度到40后油门下去提速……那我只能说。。超车不是一般轻松，推背也给你妥妥的。只要肯给油！！开了一次高速来回，油耗7.8左右。巡航情况下，瞬时油耗瞄到一次3.1……吓死人。要速度有速度，要安静也有（我的标准是，120公里，音响音量在中间位置听音乐，没觉得路噪发动机噪音影响到我）。

说说不满意的地方。开了100多公里，中控中间音响下方有咯哒咯哒的异响。时而有时而无。烦人。后面就自然没了。开到快1000公里。左侧b柱异响，至今未消。。。气吐血。也没办法。一辆三四十万的车不该是这样的装配水准？

还有，座椅没通风。。夏天难受死了啊。

其他都是不错的。

21款智逸豪华车主，31.7万落地。先说油耗，市区平圴11个多高速7个多，动力随叫随到响应不错，如果升级原厂北极星软件动力响应会更棒，操控方面还有提升空间，另外前轮转向角度小，转弯半径大；车机系统响应较好，但逻辑性一般，这一点不如BBA，环保没的说，真的是没味，刹车脚感和测评的刹车距离数据是两回事，入手果断换了赛用制动液，制动有底气脚感紧实；安全辅助是这个价位的标配，但沃尔沃会突出一些。基础保养用6升油1300左右一次，豪华品牌的车费用都差不多，不算便宜但也还行，反正我是从来不在路边店保，一直4S做必做项，原、副厂零件真不只是钱贵贱的事，总之车还是对得起这个价格

既然问的是开起来怎么样，外观、内饰这些就不用多说了，既然题主关注了，应该就是能接受XC60的样子。直入主题，聊聊这台即将被换代的沃尔沃老将，开起来到底是怎样的表现吧。

首先，XC60开起来是比较舒服的，这种舒服不是指底盘调地比较软，而是指开起来灵活顺手，方向盘、踏板、中控的位置搭配地非常合理，让你感觉很顺手，而座椅的包裹性和支撑性，几乎是豪华品牌SUV中表现最好的，虽然不像某些日系品牌那么软，但靠背保持一定的硬度是有利于长途避免腰肌劳损的。

操控方面，XC60的转向调地不算贼，但是很跟手，高速上方向稍有变化，从方向盘的反馈就能感觉出来，弯道轮胎转了多少心里也很有谱，再加上XC60调校非常欧洲风格，很硬朗，高速变道很快就能修正车身，没有SUV那种笨重感。但与此同时，它硬朗的底盘也牺牲了一定的滤震性，颠簸、坑洼的地方传进车内比较生硬。

但无论如何，XC60开起来是一台很顺手、很灵活的SUV，跟同级别的XT5对比的话会感觉很好开，但这不代表它是一台坐着也很舒服的车。前排副驾驶还好，XC60的后排空间表现很一般，轴距与国外版本相同，坐进去之后很难跷二郎腿，更难受的是XC60后排座椅的角度，靠背比较陡，在里面坐一会就会感觉浑身不舒服。

所以，如果你常带家人长途行驶的话，这台车的后排需要特别留意一下，但如果你大多是自己开、或者只有副驾坐人的话，XC60会是一台很舒服的车。

深入浅出新车君，回答完毕。

本人2020款智逸版，沃尔沃打造的就是安全，沃尔沃在同级别中性价最高。

安全性，在城市道路上3次启动主动刹车，避免追尾，L2自动驾驶系统高速路上很轻松很安全。

环保舒适性，沃尔沃新车真是没有异味，座椅是沃尔沃为安全专门设计。

动力，只要上T5四驱动力都一样，提速很快，超车没压力，官方百公里加速6.8秒，实际应该差不多。

价格，与同级别奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L凯迪拉克XT5对比价格最低（四驱）。

买沃尔沃不会后悔。

去年10月的车，目前19000公里，我自己加装了电动踏板，4000块，开门自动打开，很提升逼格，这车舒适性真心一般，不过座椅很舒服，主要是开起来没有轿车那种放松的感觉，底盘很紧绷，不过现在比刚提车时软了一些，最大的问题就是这车发动机声音特别大，尤其在起步到40多码，过了50又好了一些，原以为是厂家隔音没做，后来去装潢店，师傅说这车隔音做的相当厚实。。。。

我在4s装的360摄像头，超级清晰，如果有需要我可以帮忙打听牌子，真心比我爸的s还清晰不少，可以说是我见过最清晰的摄像了，加装价5000。我去年提的四驱致远370000，送的360摄像，其他什么都没有送，今年估计35.5应该就可以拿下了。。。。

国产后材料应该没偷多少，但组装工艺还是有一定下降，这是我跟4s的进口版试驾车比较过的

20年T8 混动运动版车主，我感觉买T8不后悔：

1、T6机械双增压涡轮+电机，有电没电都动力十足。

2、不插电市区8 9个油，周内充三次电上下班基本不用油（上班来回20多公里），平均油耗可下降到5个以下，具体跟充电频率有关。

3、不限号且可走公交车道。

4、主被动安全配置真心舒服好用。

5、内饰环保基本无异味，只有一点皮子味。

要说大缺点目前没发现，可以改进的是后排座椅长度再加3公分，常用模式下的悬架调节可以更舒服一些。

这个替你回答，别的都好，就是毛病太多，售后太贵，我自己13年买的T5，开了4年多14万公里，变速箱修过两回，其他小毛病也不少，我哥15买的T6，今年因为烧机油换了发动机，还有个11年买的T5运动版的朋友，直接不会再买沃尔沃了

已知选择了沃尔沃的知名车评人就有王垠、南哥、区长、萌哥等等，在普遍小众的车评人座驾中占据了一席之地，这就很有代表性地回答了“是不是”的问题。不论是出身汽车行业，还是兴趣使然，不可否认车评人都是接触汽车较多的群体，耳濡目染之下，他们自然成为了对汽车认识较深的群体。

至于得到一个高度懂车群体认可的原因，我认为是这个来自北欧的豪华品牌身上有着不少令人着迷和向往的地方：

一、安全性

相信只要提起沃尔沃，大家的第一印象就是：“它很安全”！作为一个能高速行驶的交通工具，我认为汽车安全性能的重要性凌驾于其它所有方面的性能，只有在足够安全的汽车上谈动力性、舒适性等其它方面的性能才有意义，我想这也是车评人选择沃尔沃的第一大理由。

移民新西兰的堂哥两年前将Accord Euro置换成XC60 T6 polestar，当年我发的想法还在：

堂哥在新西兰刚入手的瑞典产沃尔沃XC60 T…

得知喜讯后我问了他选择这款车的原因，从对话中能看出，他也将安全性放在了选车的首要位置，主要原因是此前驾驶Accord Euro发生了一次侧前方碰撞事故而留下的阴影。

因北欧地区的寒冬和极夜，汽车在普及面临更高的故障率、更频繁的交通事故和更高的救援难度，汽车安全问题突显，沃尔沃两位创始人均认为“车是由人来驾乘的。因此，在沃尔沃我们做任何事情的原则是，且必须是——安全。”可见，沃尔沃在诞生之初就将安全植入了品牌的基因。百年来的努力令沃尔沃素有“安全发明家”之称，时至今日，高安全性已成为沃尔沃品牌的代名词，而沃尔沃和安全的故事还在延续。

把目光回到国内市场，在北欧旗舰豪华SUV XC90身上，就集沃尔沃最先进的主/被动安全技术于一身，将其对安全的执念体现得淋漓尽致。

被动安全

XC90在车侧A/B/C柱、车顶与车底纵梁和车底前横梁等重要部位使用了强度高达1500兆帕的硼钢，使成员舱形成了一个坚固的牢笼。

此前有媒体进行了沃尔沃XC90对大卡车的模以追尾测试，而且还增加了追尾后被后方SUV二次追尾的测试。测试中XC90以50km/h的时速撞向没有安装尾部防护装置的大卡车，大卡车尾部高度视觉上要高于XC90车头盖，这样的追尾冲击力几乎都集中施加在A柱和车顶前方横梁，但XC90的A柱却没有发生可见形变。

在随后的二次追尾碰撞中，XC90再次受到猛烈前后夹击的挤压，它的A柱再次与货车尾部激烈碰撞，依然没有发生形变。测试结果充分证实了XC90车身刚性之高，不负“陆地坦克”之名。

而实际上车身并不是越硬越好，“刚柔并济”才能在碰撞时充分吸引碰撞的能量从而更好地保护乘客，所以为了应对侧面撞击带来的伤害，沃尔沃的SIPS系统利用坚固的一次成型侧板、激光焊接车身、座椅下的横管和吸收撞击力的内饰等手段，以减少对乘客身体的冲击力。

WHIPS预防鞭甩损伤头颈部保护系统已成为所有在售沃尔沃车型的标准配置，外观略显独特的座椅能在汽车遭遇追尾事故的瞬间向后移动；而在乘员头部接触到头枕的瞬间，椅背角度也会向后倾斜，可在追尾事故中轻柔地接住乘客的身体和保护脆弱的颈椎。更难能可贵的是，沃尔沃将这项技术专利像三点式安全带一样，免费开放给全世界汽车生产商使用。

主动安全

鉴于国内复杂的交通状况、驾驶分神以及高速长途驾驶容易犯困等实际驾驶场景，主动安全系统得到了更多用户的重视。以23款 XC90为例，它全系标配了全功能的沃尔沃智能安全技术和智能驾驶辅助系统，包含经历多次升级和功能扩展的沃尔沃City Safety城市安全系统，结合雷达和摄像头对包括车辆、自行车、行人和大型动物在内的多种目标实现检测、预警和自动刹车以避免或缓和碰撞，加上Pilot Assist 领航辅助系统、交叉路口自动刹车技术和对向车辆智能避让功能等主动安全功能的加持，沃尔沃在智能安全领域正努力实现其“零伤亡”的愿景。

网络上关于沃尔沃主动避让的视频不少，其智能驾驶技术确实能在如光线不足或烟雾等突如其来的路况险情中有效避免事故的发生。

沃尔沃的高安全性书写着生命的奇迹，一个名为“沃尔沃生命奇迹俱乐部”的特殊组织自1990年建立至今已有发展至数千人加入，且加入的门槛极高，因为成员都是在经历过惊心动魄的严重车祸后幸存的沃尔沃车主，这意味着在几十年间沃尔沃已经在严重交通事故中挽救了几千条生命。

二、车内空气质量

呼吸清洁的空气，是人类最基本的健康需求，车内空气交换速度是室内的50倍，使乘客暴露在外界污染空气中的风险大大增加。一般汽车内饰材料和粘合剂多少会挥发有害化学物质，包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类、酮类和苯系物等，特别在车辆处在高温高湿环境中，有害物质浓度会提升至危险的水平，引发驾乘者头痛、乏力，甚至中毒、致癌，对身体健康造成慢性伤害。

早在1980年代，沃尔沃就开始关注车内空气质量问题，并率先推推出完整的解决方案：1990年率先开发出汽车空调滤芯、2001年与瑞典哮喘与过敏反应协会共同制定车内空气健康标准、2003年成立著名的“鼻子小组”对汽车零部件和整车进行气味判断及控制、2014年推出业内首个车内空气质量整体解决方案——“清洁驾驶舱”(CLEANZONE?)。

新款XC90车上，在智能空气循环控制系统IAQS、AAC双效增强型空气净化系统、空气质量实时监测系统AQI和CZIS主动式座舱预净化系统的合力之下，令车内空气环境的健康程度达到业界领先水平。我认为只有在沃尔沃做到天花板上的高标准之下，我们和家人才能安心地长时间享受汽车生活。

?三、殿堂级B&W音响

一首简单熟悉的《念亲恩》，顿时震撼了以往不对汽车音响抱太高期望的我！

我发布于2018年2月8日的一条想法，是我用手机简单录下的视频，单从视频中相信各位已能听出一些端倪。置身车内亲自感受，陈佰强的人声和清澈得有如直渗进心扉，整套音响对声音的还原度和声场的准确定位水准极高，身临其境的程度之高就像歌声与我已融为一体，在狭小的车厢空间内，聆听感受绝不输一套发烧级的家庭Hi-Fi。

XC90的这套19扬声器B&W音响有效功率1400W，拥有独立低音炮和空间转换技术，最具辩识度的便数中控台上方的25mm的鹦鹉螺铝制高音单扬声器以及布置在其下方的100mm凯拉夫中音扬声器。鹦鹉螺扬声器面向座舱，声音直接传递至乘客，更直接真实。

凯拉夫中音扬声器的布局经过精密计算，与前挡风玻璃之间的夹角能让音波形成很好的反射区，保证音色丰富同时能让声音更纯净。

相信仔细聆听过的目标客户，都难以控制自己不去买高配或花2.58W去选装这套的B&W音响（S90 B5智远豪华版提供选装，S90顶配和XC90顶配车型已标配），逼真的音效可真实地还原音乐厅效果，为平静的旅途增添乐趣。

四、终身免费保养

很多朋友担心豪华车保养费用偏高的问题，沃尔沃为2023款XC90等车型推出了终身免费保养政策，领先一众豪华品牌燃油车对手，在保证爱车得到原厂级呵护的同时，也实实在在减轻了车主的养车负担。

?写在最后

以我自己为例，现在换车的话也着重考虑安全性，同时我自己和家人对车内异味又非常敏感，所以在升级豪华品牌车时，沃尔沃也是一个不会落下的选项。

“越欣赏，越懂欣赏”，车评人最终选择沃尔沃的一原因，也正是因为他们比普通用户更深入全面了解沃尔沃在背后对提升汽车安全作出的努力，加上设计、性能、品质、舒适性等感官享受层面均是难以用价格来衡量的附加值，沃尔沃成为社会有识之士共同选择这一现也就解释得通了。

本文来自易车号作者小新车研，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

关于“沃尔沃的故障率为何很高？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！