固始段集火车站火车都是开往什么地方的

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固始火车站的火车开往南阳、西安、信阳、上海、安庆、宁波等地。

固始火车站火车时刻表：

固始火车站位于河南省固始县（省直管县）段集镇香樟大道上，是宁西铁路的一个车站。距西安站822公里，距信阳站167公里，距潢川站63公里，距合肥站177公里，距南京站333公里。

扩展资料

固始县交通运输

1、公路

沪陕高速、312国道、204省道、216省道、339省道穿境而过。沪陕高速横贯南部，在境内设有固始站、固始东站两个出口，以及一座沪陕高速豫皖省界收费站；淮滨经固始至方集的淮固高速公路也已通车，在固始县城设阳关出口，在方集交沪陕高速。此外312国道沟通东西，省道204、216、339以及各条县乡道路纵横交错。

2、铁路

宁西铁路横贯固始南部，建有客货运三等站-固始火车站（站址在段集镇香樟大道），紧邻京九铁路、阜六铁路及合武高铁。

3、航空

固始距离安徽合肥新桥国际机场及阜阳西关机场均在2小时车程内。

4、水运

淮河干流流经固始北部省界，自西向东流至三河尖入皖，境内长59千米。淮河固始望岗港年吞吐量可达70万吨，以及淮河朱皋港、淮河余岗头港等。

百度百科-固始站

从沈阳北始发到上海的途经天津的 K187/K190 列车在天津哪站停啊

从苏州到广州只能够选择由南京西-广州的K527次列车。

K527次南京西（23：50发车）-苏州（02：46到/02：48开）-广州（04：40）空调快速 3车底车底配属：上局合（浦）段

担当乘务：上海铁路局南京客运段

这趟列车经由：京沪线-沪昆线（以前的沪杭线，浙赣线）-京广线

硬座：215元

硬卧（上）：365元

硬卧（中）：377元

硬卧（下）：390元

软卧（上）：574元

软卧（下）：600元

我估计这趟车的车票在苏州并不好卖，因为苏州、无锡、常州、镇江到广州唯一的列车，所以很难买到票。

明光站介绍？

月牙河火车站停

K187/K190 1 沈阳北始发站 12:19 0分 0

K187/K190 2 沈阳 12:26 12:34 7分 3

K187/K190 3 辽阳 13:17 13:20 58分 67

K187/K190 4 鞍山 13:39 13:43 1小时20分 92

K187/K190 5 海城 14:09 14:12 1小时50分 128

K187/K190 6 盘锦 15:05 15:09 2小时46分 205

K187/K190 7 锦州 16:17 16:21 3小时58分 300

K187/K190 8 葫芦岛 16:54 17:00 4小时35分 350

K187/K190 9 山海关 18:28 18:36 6小时9分 484

K187/K190 10 唐山 20:33 20:36 8小时14分 662

K187/K190 11 天津 21:51 21:59 9小时32分 785

K187/K190 12 沧州 23:22 23:46 11小时3分 911

K187/K190 13 济南 03:10 03:18 14小时51分 1142

K187/K190 14 枣庄 06:05 06:15 17小时46分 1393

K187/K190 15 徐州 07:00 07:08 18小时41分 1461

K187/K190 16 蚌埠 08:59 09:02 20小时40分 1625

K187/K190 17 南京 11:12 11:16 22小时53分 1809

K187/K190 18 镇江 11:58 12:13 23小时39分 1873

K187/K190 19 丹阳 12:31 12:57 24小时12分 1901

K187/K190 20 常州 13:27 13:29 25小时8分 1945

K187/K190 21 无锡 14:36 14:38 26小时17分 1984

K187/K190 22 苏州 15:04 15:06 26小时45分 2026

K187/K190 23 上海 16:24 终点站 28小时5分 2110

明光站（MingGuang Railway Station），位于在安徽省明光市车站南路1号，邮政编码239400，建设于1909年。离北京站1040公里，离上海站423公里。隶属上海铁路局蚌埠站管辖，明光市是最早设立火车站的城市之一。

明光站是京沪铁路埠宁区间重要的一站，主要办理京沪铁路的停站通过作业，同时许多列车在明光站停车加水、待避或耗点。

历史沿革

明光站历史悠久。中国铁路有约140年历史，明光铁路已有108年历史，设立火车站已有106年历史。明光站位于京沪铁路大动脉之上，一头是中国政治中心首都北京，距离1040公里；一头是世界金融中心上海，距离423公里。（推荐阅读明光火车站合集）

光绪十二年（1886年）由曾国藩之子曾纪泽向慈禧太后提议沿运河修建，光绪二十五年（1899年）清政府任命许景澄正式借款筹建。当时取名津镇（天津至镇江）铁路。原定由英、德等外国人修建，光绪二十九年（1903年）经直隶总督、津镇铁路督办大臣袁世凯和湖广总督张之洞借“直、鲁、江三省绅民抵制”，最终获得国人自办权。

光绪三十三年（1907年）十二月十日因沪宁铁路即将建成通车，总理外务部事务大臣奕劻、直隶总督袁世凯、湖广总督张之洞具折请求将津镇铁路改为津浦（天津至浦口），线路由洪泽湖东面改经洪泽湖西安徽境内，由徐州折向西南，经宿州、蚌埠、滁州而达终点站浦口。几天后，在北京成立津浦铁路总公务所，光绪三十四年（1908年）二月,在天津成立津浦铁路北段总局，六月开始勘线，次第兴工。七月在浦口设立津浦铁路南段总局，宣统元年元年（1909年）一月二日南段在浦口开工。

宣统二年（1910年）四月，浦口至临淮关区间段铺轨通车。宣统三年（1911年）九月津浦线南北接轨，次年总长1009公里的津浦铁路全线建成通车，明光从此有了铁路。津浦铁路设八十五个车站，明光境内设西姜（解放后撤销）、明光、卞庄、金张、管店、三界、小王营（上个世纪50年代末撤销）、张八岭等八个车站。明光站曾经为中心站，原属蚌埠铁路分局直管，下辖门台子、临淮、李二庄、板桥、小溪河、石门山、西姜、明光、卞庄、金张、管店、三界、小王营、张八岭等十四个车站。

1949年1月20日，明光解放，但因解放战争，明光铁路及池河大桥被毁，铁路交通临时中断，经日夜抢修，1950年6月竣工，同月25日恢复通车。明光段铁路原来是单线，1958年11月，开始双线施工，1978年明光段双线全部竣工。原津浦线南段终点为浦口火车站，到南京需轮渡过江，到上海需改乘沪宁列车。后来技术进步一些了，1933年，火车首次自浦口轮渡过江，抵达南京下关火车站，驶上沪宁线，火车自北京开始直达上海。1968年9月，南京长江大桥铁路建成通车，从此，北京直达上海，津浦线更名为京沪线。

改造计划

根据《安徽省“十三五”规划重大项目表》,预计对明光站进行改造，改造后的明光站站房总建筑面积3304㎡，站前广场43166㎡，站台5026㎡，站台雨蓬5026㎡，同时改造旅客地道、站前广场隧道

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