福特品牌mondeo是什么车？

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蒙迪欧。

福特mondeo是蒙迪欧汽车，以蒙迪欧2020款EcoBoost180时尚型为例：这款车的生产厂商为长安福特，级别为中型车，进气形式为涡轮增压，最大马力为182ps，最大扭矩为243nm，变速箱为6挡自动，车身类型为4门5座三厢车。

该车长宽高分别为4873mm、1852mm、1470mm，轴距为2850mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力。

福特-蒙迪欧-致胜

新蒙迪欧优点和不足

优点：

1.外形：

蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。

其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。

2.材质

在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！采用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。

无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。

3.轮胎

蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45Z R17 97W的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。

配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。

4 轴距

2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。

5 人机交互系统

人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。

6 变速箱

蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。

7 无钥匙进入系统

智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。

8 触摸式彩色液晶显示屏

触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示DVD音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。

9 无盖加油

10刹车系统

不足：

1.内饰做工

虽然蒙迪欧-致胜拥有福特欧洲的“动感设计”，并且具有一定德国制造的工艺水平，但是其内饰的做工及对于细节的处理，仍与主要竞争对手迈腾、凯美瑞等存在一定差距。

另外，在某些内饰的功能设计上，蒙迪欧-致胜还存在一些不尽如人意地方，还有较大的提升空间。

2.ESP只有顶配才有。

首先在国内发布的蒙迪欧-致胜共三款车型，其中只有顶配的2.3L豪华运动型配置了ESP，这对于强调安全性的中高级轿车不能不说是一大遗憾。

为了降低成本而缺少DVD导航还可以理解，而省略ESP则让人无法理解，我们期待着全系车型都能有更高的安全性配置。

3.动力单一，可选余地小

蒙迪欧-致胜的动力系统仅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE发动机，虽然性能水平已经能够达到同级别车平均水平，但是面对不同需要的消费者，其选择太单一了。

有些消费者追求高性能，如果有2.5L T5发动机，将是不错选择；而有些消费者更注重油耗和经济性，那么一款2.0L发动机就足以。

Lz你好，

我家的是2010年的豪华型，2.3自然吸气，变速器也是6AT的，不过综合起来看都还行。2011款以前的致胜，能够让厂家拿出来吹的，有这么几个：007男猪脚座驾之一（虽然只是过眼云烟）、同级车中最宽的车身（1886mm）、超长轴距（虽然不算最长的，但是2850mm已经算是跨级了）、福特欧洲设计中心独立打造（算是有一半血统是欧洲的了，地盘偏硬，有一点运动的气息），至于别的，也就中规中矩。

2011款确实有了可以真正拿的出手的利器了，也算是全球车企都比较喜欢使用的黄金搭档了——缸内直喷+双离合变速器，至于他的真实性能，我敢肯定是比现在的致胜好很多，既省油又有性能和操控性，但势必也是有缺点的，比如，双离合器的维修成本要高很多，光是变速器就能卖个2W多，而缸内直喷对油品的质量要求很高，所以国内市场的汽油很难达到标准，除非有101#的。还有就是，致胜的内饰还是有不少美国车的影子，接缝处不够细腻。

除此之外，还有很多的，不过分析来分析去肯定是优缺点共存的，最终拿主意的还是lz你自己啊，呵呵！

我很自信的跟你说：把分给我吧，^-^

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