怠速水温5格.请教什么原因照成的水温高的

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水箱水温异常升高是什么原因：

1、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；

2、在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；

3、热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；

4、热车行驶时有时会自动熄火；

5、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；

6、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

解决方法：

1、发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机。

2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

注意事项：

1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能

2、热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。

3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

4、及时更换防冻液，由于防冻液添加和更换不规范，造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。

5、适量加注空调制冷剂。空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。

热车怠速不稳还熄火主要是进气系统有漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞老化、怠速控制阀或旁通空气阀工作不良等因素引起的。

正常怠速，车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

行车怠速，汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态。

扩展资料：

注意事项：

冬季自动变速箱内的油液会更加粘稠，热车一段时间后，依然会出现升档滞后的情况，此时如果深踩油门，急于提高发动机转速来升档，会对变速箱内的离合器片和制动片以及滑阀结构，造成严重磨损，从而缩短变速箱的使用寿命，是万万不可取的。

对于手动挡车型而言，建议先挂一档，低速行驶三到五分钟，期间如有必要，可以稍微轻踩一些油门，直至水温表的指针稍微向上移动后，再升至二档缓慢前行，待水温接近60℃时，方可逐步加速。

百度百科-热车

百度百科-怠速不稳

百度百科-熄火

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