塔机回转减速机缺油有什么症状

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塔机回转减速机缺润滑油，会造成齿轮过度磨损，轴承损坏，减速机发热，噪声增加，减速机会严重损坏。

减速机如果没油了还继续运行，那减速机内部的传动副会发生干摩擦，接触面被破坏，就会有异响，时间久了（无油重载半小时以上），传动副就会被破坏，各个轴承也会被破坏，最后会导致没有修理价值。

如果塔机回转减速机没有油继续行驶，会导致减速机损毁，里面的变速器齿子变红下次就会无法使用。

减速器总成是回转机构的关键组成部分，有蜗轮蜗杆传动方式，目前已很少使用；摆线针轮减速器，由于受不了较大的弯矩和扭矩冲击也在逐渐退出。

现在大塔吊多采用行星齿轮减速器，小塔吊有的还采用摆线针式；还有采用力矩电机带有涡流调速器和电磁制动器的回转机构，利用力矩电机机械特性软和变压、变涡流调速的特性，可实现机构起动和就位平稳无冲击。

用什么样的方法可以判断出伺服马达减速机坏？

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害

2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

3.润滑下降导致出现机械磨损。

我就是做松下伺服马达减速机的。请更具一下情况作判断伺服减速机已损坏

1.有噪音：机器运转时伺服和减速机部分发出异响，或者噪音值大于70分贝，此情况多为伺服减速机的轴承损坏而导致的噪音。此时应将伺服减速机返修，之需更换损坏轴承返修成本低。原因多为减速机轴承品质不好，减速机收到的轴向力过大等

2.伺服减速机发热：伺服减速机正常工作后温度一般不会超过40°，如果减速机温度过高，则为内部齿轮磨损导致温升，此情况多为安装的同心度较差造成。

3.卡死：动不了了当然坏了。

4.传动失效：电机转而没有输出，如果此情况噪音较低说明断齿，如果伴有碾压声，那么这个减速机就快可以报废了，修的钱快可以买新的了。

5减速机流黑油：伺服减速机正常情况下不会漏油的，漏油就说明已经可以拿去修了，坏了。

祝你好运希望帮到你朋友

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