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开车时一只脚同时踩刹车和油门的踩法如下图所示：
1、赛车的踩法：脚尖踩刹车，脚跟踩油门。这样踩油门应该主要出于节省时间的目的，主要用于赛车过弯或后驱车的原地掉头。因为赛车进弯前就需要减速，后驱车原地掉头也需要先踩住刹车使车能够停在原地，所以第一脚踩下去肯定是先踩刹车的。而无论出于习惯或出于能够踩到刹车而不打滑的安全考虑，肯定是先用前脚掌踩刹车的。然后尽快踩油门，这个尽快就要求过度时间要短，而能够在最短时间内完成的动作就是右脚以前脚掌为轴逆时针转，用脚跟去踩油门。
2、普通的踩法：脚跟踩刹车，脚尖踩油门。首先这样踩难度要小一些。其次，脚尖控制油门的精度显然要高于脚跟，所以用脚尖可以更好得控制发动机的转速，有利于节油和保护发动机。当然这样做需要比较充裕的时间，因为用前脚掌踩刹车后，要把脚跟蹭到刹车上显然不能瞬时完成。
同时踩刹车和油门的作用就是为了在减速或驻车的时候保持或提升发动机的转速，以使车辆在重新加速或起动时获得足够的扭矩，从而保证车辆的尽快加速或平稳运行。
新手踩油门为什么控制不好
脚踩刹车和油门位置：
1、踩油门就是用脚跟着板用脚板的上半部份也就是脚脂部份和脚板上半节部份。万万不可整个脚都踏在油门板上那样很难控制好油门的。因为油门是很敏感的部件来的；
2、而踩刹车就各有所好了。不过最好也是和踩油门一样的放脚好。因为踩刹车是比较用力多的动作所以可以相对把脚板放多点在刹车制动片上；
3、大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。
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新手控制不好油门大多原因一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。
以下是正确的坐姿及踏油门的姿势
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲程度
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门的深浅
扩展：油门踏板又称加速踏板，是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。是一种让驾驶员对踏板的操控更加自如，可以增加行车安全的汽车装饰用品。油门踏板大部分采用铝合金设计，增加一件油门踏板后，能显著增大上下纵向的踏板接触面积。
油门，又称"风门"，"节气门"。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。
油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。
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